... | ... | @@ -6,9 +6,11 @@ En este capítulo se estudian las soluciones de bicicletarios existentes en otra |
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Se incluyen ejemplos de bicicletarios mayormente extranjeros y ejemplos de bicicletarios funcionando actualmente en Uruguay. También se analizan distintos dispositivos de seguridad vial para ciclistas.
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**Bicicletarios Extranjeros**
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En esta sección se estudian las soluciones de bicicletarios en otras partes del mundo, obteniendo información sobre el funcionamiento y la estructura de los mismos. A partir de algunos de estos bicicletarios se obtuvieron ideas generales que fueron útiles para el desarrollo del prototipo.
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**Bicicletario Ibikepark, Brasil**
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IBIKEPARK es un proyecto de fin de carrera para tecnólogos en informática de la Universidad Federal de Río de Janeiro. El mismo consiste en un prototipo a escala que todavía no fue implementado ya que se encuentra a la espera de inversores.
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El concepto de Portabicicletas Automatizado, consta de una torre circular con una puerta automática que recoge y ubica cada bicicleta en una de las posiciones disponibles.
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... | ... | @@ -21,8 +23,9 @@ El bicicletario de Meckenbeuren fue desarrollado por la empresa alemana E-Bike M |
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![image20](/uploads/cf6517adcf99f061ac5425ed9340b416/image20.jpg)
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\subsection{Bicicletario Hradec Králové, República Checa}
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**Bicicletario Hradec Králové, República Checa*
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Este bicicletario \cite{bicimoder} consta de una torre de forma hexagonal que utiliza un apilador robótico que cuelga las bicicletas verticalmente. Cuenta con una capacidad para almacenar hasta 117 bicicletas.
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![image28](/uploads/8c7abba71b1f0f919e0ce19a4e247bcb/image28.jpg)
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**Bicicletario ECO Cycle, Tokio, Japón**
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... | ... | @@ -56,7 +59,6 @@ Este bicicletario cuenta con un mecanismo capaz de recibir una bicicleta y colga |
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![image05](/uploads/14b0b98b44a571aa3c1676526c91c66b/image05.png)
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Biceberg es un sistema de aparcamiento automático y subterráneo para bicicletas. Recibe y devuelve las bicicletas a pie de calle y además permite guardar otros elementos necesarios para su uso, como la mochila o el casco.
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El usuario realiza las operaciones mediante una tarjeta con chip que almacena un código personal secreto, siguiendo un proceso tan sencillo como el de los cajeros automáticos.
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... | ... | @@ -91,91 +93,62 @@ El mecanismo mediante el cual se asegura la bicicleta al lugar asignado, consist |
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![image25](/uploads/fe022a6148071569120d9092bd04d3e0/image25.jpg)
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\subsection{Bicicletero Terminal Colón}
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**Bicicletero Terminal Colón**
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El bicicletario de la Terminal Colón es cerrado, y para que un usuario pueda acceder a dejar su bicicleta, un guardia, que se encuentra rondando la terminal, debe abrirle. Por esto se da que, en ocasiones, no se pueda acceder al bicicletario debido a que el guardia se encuentra lejos del lugar.
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En caso de que el guardia pueda abrirle la puerta de entrada al usuario, éste llena con sus datos una planilla y luego coloca la bicicleta en algún lugar disponible en forma vertical.
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\begin{figure}[h!]
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\begin{center}
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\includegraphics[width=0.8\textwidth]{imagenes/colon}
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\end{center}
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\caption{Bicicletario Terminal Colón (imagen suministrada por Adrián Santos).}
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\end{figure}
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\subsection{Sistema de préstamo de bicicletas “Movete”}
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Es un sistema de préstamo de bicicletas implementado por la Intendencia de Montevideo \cite{Movete}. Éste dispone de bicicletas aparcadas en diferentes puntos de la Ciudad Vieja con una tranca de linga como se ve en en la figura \ref{movete}. Para aparcar y retirar estas bicicletas se utiliza un lector \gls{NFC} por el cual se pasa la tarjeta \gls{STM}.\\
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\begin{figure}[h!]
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\begin{center}
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\includegraphics[width=\textwidth]{imagenes/movete}
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\end{center}
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\caption{Bicicletas del sistema “Movete”.}
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\label{movete}
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\end{figure}
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\subsubsection{Funcionamiento del servicio:}
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![colon](/uploads/54699b49ce0829fa7f7e6fb42d99ee91/colon.jpg)
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**Sistema de préstamo de bicicletas “Movete**
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Es un sistema de préstamo de bicicletas implementado por la Intendencia de Montevideo. Éste dispone de bicicletas aparcadas en diferentes puntos de la Ciudad Vieja con una tranca de linga como se ve en en la figura \ref{movete}. Para aparcar y retirar estas bicicletas se utiliza un lector NFC por el cual se pasa la tarjeta STM.
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![movete](/uploads/3b7279dd96b8d476ffa135368940a831/movete.jpg)
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Funcionamiento del servicio:
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Para retirar una bicicleta se debe:
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\begin{enumerate}
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\item Pasar la tarjeta STM previamente habilitada por el lector contenido en el panel informativo correspondiente a la bicicleta seleccionada.
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\item Pulsar el botón perteneciente a la bicicleta que se desea utilizar. Cada puesto tiene asociados dos candados para bicicletas debiendo seleccionar uno de ellos.
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\item Si las verificaciones fueron satisfactorias se liberará la bicicleta y registrará la operación realizada.
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\end{enumerate}
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Para devolver una bicicleta se debe:
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* Pasar la tarjeta STM previamente habilitada por el lector contenido en el panel informativo correspondiente a la bicicleta seleccionada.
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* Pulsar el botón perteneciente a la bicicleta que se desea utilizar. Cada puesto tiene asociados dos candados para bicicletas debiendo seleccionar uno de ellos.
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* Si las verificaciones fueron satisfactorias se liberará la bicicleta y registrará la operación realizada.
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\begin{enumerate}
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\item Acercarse a una estación de bicicletas de "Movete".
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\item Anclar la bicicleta en un candado disponible quedando registrada la operación. La pantalla LCD del módulo de retorno confirma la correcta devolución mediante un mensaje informativo.
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\end{enumerate}
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Para devolver una bicicleta se debe:
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% \clearpage
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* Acercarse a una estación de bicicletas de "Movete".
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* Anclar la bicicleta en un candado disponible quedando registrada la operación. La pantalla LCD del módulo de retorno confirma la correcta devolución mediante un mensaje informativo.
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\section{Seguridad del ciclista}
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**{Seguridad del ciclista}**
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Esta sección enumera algunos dispositivos que buscan brindar más seguridad al ciclista. Si bien el foco de este proyecto es la seguridad de las bicicletas estacionadas, resulta interesante conocer los dispositivos que incorporan tecnología en favor de la seguridad vial.
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\subsection{BikeTag}
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Se trata de un dispositivo \cite{biketag} que se coloca en el asiento de la bicicleta y se comunica con el dispositivo móvil del usuario, alertando de ciertos eventos, como cuando el ciclista sufre una colisión. Cuando esto ocurre, el dispositivo envía una notificación a los destinatarios configurados para alertar del accidente.
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**BikeTag**
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Se trata de un dispositivo que se coloca en el asiento de la bicicleta y se comunica con el dispositivo móvil del usuario, alertando de ciertos eventos, como cuando el ciclista sufre una colisión. Cuando esto ocurre, el dispositivo envía una notificación a los destinatarios configurados para alertar del accidente.
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Otros eventos de los que es capaz de notificar BikeTag incluyen la hora de comienzo de un paseo en bicicleta, la hora de finalización del mismo y el recorrido realizado.
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\begin{figure}[h!]
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\begin{center}
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\includegraphics[width=0.4\textwidth]{imagenes/image27}\\
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\caption{BikeTag.}
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\end{center}
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\end{figure}
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![image27](/uploads/af40ba596e7e392a6b64f9873dc38554/image27.jpg)
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% \clearpage
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**Byxee**
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Byxee es un dispositivo que se coloca en el manubrio de la bicicleta con el fin de detectar posibles obstáculos como pueden ser pozos en la calle, rejillas de desagüe y tapas de alcantarilla. También advierte sobre peatones y objetos que se encuentren delante y puedan suponer un riesgo de accidente.
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\subsection{Byxee}
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Byxee \cite{byxee} es un dispositivo que se coloca en el manubrio de la bicicleta con el fin de detectar posibles obstáculos como pueden ser pozos en la calle, rejillas de desagüe y tapas de alcantarilla. También advierte sobre peatones y objetos que se encuentren delante y puedan suponer un riesgo de accidente.
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\begin{figure}[h!]
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\begin{center}
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\includegraphics[width=0.8\textwidth]{imagenes/byxee}
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\caption{Byxee colocado en bicicleta junto con el folleto.}
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\end{center}
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\end{figure}
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![byxee](/uploads/f215e98eccf493de3d00f30ba6b8f7ab/byxee.jpg)
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% \clearpage
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**RevoltLights**
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\subsection{RevoltLights}
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Es un sistema de LEDs blancos y rojos montados en ambas ruedas de la bicicleta \cite{RevoltLights}. Estos LEDs se encienden mientras las ruedas giran. Además cuenta con sensores que calculan la velocidad a la que giran las ruedas y con esa información determina cuales de ellos encender y cuales apagar, generando arcos de luces blancas en la rueda delantera y rojas en la de atrás como se ve en la figura \ref{fig:revoltlights}.
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Es un sistema de LEDs blancos y rojos montados en ambas ruedas de la bicicleta \cite{RevoltLights}. Estos LEDs se encienden mientras las ruedas giran. Además cuenta con sensores que calculan la velocidad a la que giran las ruedas y con esa información determina cuales de ellos encender y cuales apagar, generando arcos de luces blancas en la rueda delantera y rojas en la de atrás como se ve en la siguiente figura.
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\begin{figure}[h!]
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\begin{center}
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\includegraphics[width=0.5\textwidth]{imagenes/image09}
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\caption{RevoltLights}
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\label{fig:revoltlights}
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\end{center}
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\end{figure}
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![image09](/uploads/1c87892054892bd81e84c9ba1b69d41e/image09.png)
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**See.sense**
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Es un sistema compuesto de luces, que se ubican en las partes delantera y trasera de la bicicleta, y sensores de luz \cite{seesense}. A su vez utiliza la ubicación geográfica del ciclista, provista por el dispositivo móvil del usuario. De esta forma las luces responden haciéndose más visibles cuando el ciclista más lo necesita, por ejemplo, cuando éste se encuentra en una intersección, una rotonda o algún lugar oscuro, las luces parpadean con mayor frecuencia e intensidad.
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Es un sistema compuesto de luces, que se ubican en las partes delantera y trasera de la bicicleta, y sensores de luz. A su vez utiliza la ubicación geográfica del ciclista, provista por el dispositivo móvil del usuario. De esta forma las luces responden haciéndose más visibles cuando el ciclista más lo necesita, por ejemplo, cuando éste se encuentra en una intersección, una rotonda o algún lugar oscuro, las luces parpadean con mayor frecuencia e intensidad.
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![image15](/uploads/f4f670637433698bca6627df0c5fd6cf/image15.png)
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**Blaze**
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Blaze \cite{BLAZE} es un prototipo de dispositivo desarrollado por una estudiante de la Universidad de Brighton como tesis de fin de carrera. El dispositivo alerta a los conductores de la presencia de un ciclista proyectando una imagen mediante luz láser en la calle.
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Blaze es un prototipo de dispositivo desarrollado por una estudiante de la Universidad de Brighton como tesis de fin de carrera. El dispositivo alerta a los conductores de la presencia de un ciclista proyectando una imagen mediante luz láser en la calle.
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Su creadora afirma que el ochenta por ciento de los accidentes se producen cuando las bicicletas viajan por la senda de bicicletas y los vehículos se introducen en éstas.
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![image18](/uploads/fea73da5a8c3465a1a70c8a987448948/image18.png) |